Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w kolejny etap. Wykonawca postawił mur oporowy potrzebny do budowy łącznika między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej. Łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac zaplanowany od 11 do 21 kwietnia br. wymaga zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Konsorcjum SNC-Lavalin złożyło do Krajowej Izby Odwoławczej odwołanie od decyzji Tauron Wytwarzanie...

Planowana inwestycja 7R City Park Warsaw Airport III przy ul. Osmańskiej w Warszawie to kompleks dwó...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield pośredniczyła w dwóch transakcjach najmu we Wrocła...

Budynek biurowy Focus w Warszawie uzyskał certyfikat zrównoważonego budownictwa BREEAM In-Use z ocen...

"Dom z herbem" to następny budynek mieszkalno-usługowy, który wejdzie w skład Bulwaru Staromiejskieg...

Międzynarodowe Targi Nieruchomości MIPIM to najważniejsze branżowe wydarzenie w Europie, od 28 lat g...

Ziemia od lat jest traktowana jako sprawdzone aktywo inwestycyjne. Mizerne wyniki produktów finansow...

Ceny mieszkań mogą być bardzo zróżnicowane. Niekiedy za podobną inwestycję zapłacimy o kilka procent...

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła w ubiegłym tygodniu postępowanie ramowe na dokumentację...

Trzy nowe stacje, ściany zatorowe zaprojektowane przez znanego artystę i dojazd do centrum w niecałe 20 minut – tak w skrócie prezentuje się oddana właśnie inwestycja. W środę 28 września pierwszy pociąg zabrał pasażerów z Bródna. Ruszył w kierunku centrum, a dalej Bemowa.